海船船员职业有什么特点？

海船船员工资高，工作强度不大，很多年轻人选择远洋海员作为长期职业。它具有技术性、独立性、团队性和艰苦性四大特点。

 

1、技术性： 驾驶与管理船舶需有专业知识，所以需要经过海船船员的培训。

 

2、 独立性：每个海员发挥着不同的作用，各有分工，互不替代。

 

3、 团队型：海船船员个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；

 

4、艰苦性：海员远离陆地，以船为家，在各种海况的大海上长期航行。毕业将近五年了，在船上也呆了近四年时间，目前已成功转陆，看到很多同行和学弟们关于跑船、转行的一些疑惑，打算把自己经历过的和周围同学正在经历的，总结起来，分享给大家，希望有所帮助，能够帮助刚迈出校园的学弟们少走一些弯路。声明一下，我所告诉你们的，很多是学校老师不愿意讲的。

所谓海上专业，指的是航海技术，轮机工程和船舶电气三个专业。由于就业的局限性，使得大多数此专业的学生选择了做海员的工作，也就是俗称跑船。跑船到底好不好？因人而异。下面就简单分析一下，什么样的人适合跑船，跑船后怎么安排和规划自己的职业生涯。

 

说实话，选择海上专业，对于许多人是蒙逼的，并不知道自己以后要做什么，自己要面对怎么样的就业形势和就业环境。大学期间被各种老师洗脑，也对海上专业的学生人生规划产生了极大的偏差，不得不承认，学校大部分老师在这一点上是极不负责任的。在我看来，跑船并无不可，只是相对于陆地工作而言，你失去的可能更多。适合跑船的人主要有以下几类。

 

1.励志为航海事业献身的人。不许笑%>_<%。虽然很多学校的口号都是号召大家为祖国航海事业尽一份力，早日让我国成为海上强国，但说真的，觉悟真有这么高的人还是比较少的，但是，还真有这么一部分人，至少我的航海生涯中就遇到一些。这些人的职业规划中，希望自己成为一名远洋船长和轮机长，这一点值得大家称赞，将兴趣和理想融入自己的职业生涯中，是非常值得我们钦佩的。所以，这一块，没什么说的，服！

 

2.家庭条件一般的。海上专业两大优势，一个是学费便宜（针对本科生而言），二是工资相对较高，注意仅仅是相对。学费这一块，几大本科院校的学生应该都有体会，以大连海事大学为例，每年的学费仅有2500元，另外如果毕业后选择上船工作三年以上，那么学校还会以学费代偿的形势，将四年的学费分三批返还给你。说到工资，相对来说，经过实习期换了证书后，海上专业的学生，薪水增长幅度是大于同时期的陆地同学的，但从长远来看，还是得不偿失的，这一点，我们以后还会提到。基于以上两点，很多家庭条件一般的学生选择了上船工作，在短时间内，积累了一定的财富，至少拼个首付不成问题。当然，船上的工资也分为三六九等。远洋的要比近海的高，近海的要比内河的高；油轮要比集装箱散货船相对高一些。想要拿高新，短时间内向回归陆地的话，建议学好英语，一个是可以去大的船舶公司工作，另外就是对以后转行有很大的帮助。

 

3.希望去海上历练几年，回陆地从事相关工作的。海上专业，特别是航海技术，就业面非常狭窄，对于很多内陆的地区省份和城市的学生而言，毕业后如果想回家乡工作，只能彻底转行。因此，也存在这么一些人，上船并不是长久打算。这一类人，往往自律性较强，对未来有着良好的职业规划，并能够严格的按照自己的计划去一步一步实现自己的梦想。对于航海专业而言，拿到二副证书后，就业面就大大展开了。考公，去航运公司，或者去做引航员。几年的海上资历，对于航运类相关工作，还是有着很大帮助的。对于轮机专业而言，拿到了证书，可以做商船检验，柴油机分油机空压机售后服务工程师等等，这些工作薪水不薄，但对于实际的经验要求是非常严格的。