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驳船的种类

来源:www.hncggz.com    编辑: 湖南海员网     时间:2020-01-08点击:
专门装运泥、砂、石、各种构 件、材料和机械设备等的工程船。
 
按驳船的性能与用途,一般分为:
 
①泥(石)驳: 它设有装载舱,开底抛卸。
 
②抛石船:属甲板驳。在甲板上设有供装载、抛卸块石的机构和设施。根据其型式的不同,又分为侧倾式、翻转式、翻斗式、振动式各种抛石船。侧倾式和翻转式,由于采用水舱灌水侧倾和倾翻的抛卸型式,在实际使用中有很多缺陷,故已被淘汰。翻斗式和振动式则是使用的主要型式。在国内因其使用单一、机动性差,都以机动木船来代替。
 
③甲板驳:有方驳、半潜自航驳、导管架下水驳等。方驳使用广泛,半潜自航驳和导管下水驳是随着海洋工程的发展而出现的新船型。已制造出载重量达3万吨的驳船。
 
按驳船用途分主要有客驳和货驳。
 
客驳,专运旅客,设有生活设施,一般用于小河客运。
 
货驳,用于载运货物,按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳、甲板驳等。货驳一般不设起重设备,靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。
 
货驳按结构形式分,有设有几个货舱口的舱口驳,只设一个货舱、货舱上方全敞开的敞舱驳,不设货舱、在甲板上 堆装货物、甲板四周设有挡货围板的甲板驳,甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口 围板的半舱驳,在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。
 
按材料分,有钢驳、木驳、水泥驳。
 
按船型分,主要有普通驳和分节驳。普通驳首尾两端斜削呈流线型,备有锚和舵。分节驳两端呈箱形(全分节驳),或一端斜 削,另一端呈箱形(半分节驳)。中国古代的对槽船又称两节船,可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。现代分节驳上一般不设舵,美国的分节驳上不设锚, 中国和西欧一些国家的分节驳上设锚。
 
配合链斗挖泥船、铲斗挖泥船和抓斗挖泥船装运挖出的泥沙的驳船,有自航式和非自航式两种。泥驳有开底式、开边式和封底式多种。开底泥驳的船底上有活动泥门,开边泥驳在两舷舭部设有活动泥门,开启泥门即可自行卸泥。泥驳载重量约50~2000吨。
 
专门装运泥砂的驳船。是挖泥船的配套船舶,一般为非自航式。船体中段为泥舱,两旁为空气浮力舱。按泥舱和卸泥方式不同有:封底泥驳,无泥舱门,由吹泥船配合排泥。开底泥驳,舱底设有一排或两排方形泥舱门,打开舱门自动卸泥。侧开泥驳,在两舷下部开两排泥门,在船中轴部设三角形空气舱,适用于浅水区抛泥。对开泥驳,由左右两对称的半船体在首尾端部绞接构成,靠重心和浮心的相对位置,可自动绕纵轴侧转卸泥,具有结构简单舱容量大的优点。自航泥驳,多为开底式,有干舷高抗风能力强的货船型,和普通泥驳加自航动力的驳船型。泥驳以泥舱容积分级。
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