汛期船舶安全风险防范

随着长江进入主汛期，长江水位逐步升高，水流速度加快，江淮气旋及夏季台风也将进入多发期，对船舶的航行、停泊、作业带来极大的风险隐患，易发生船舶 碰撞、自沉、触碰 险情。

为了有效防范水上交通事故，江阴海事局近期整理了部分典型事故案例，特别提醒水上运输作业人员深刻吸取事故教训，有针对性地 加强风险防范 。

（本篇约1200字，预计阅读需要3分钟）

一、汛期水快，船舶操纵困难！！

典型案例

2016年7月11日下午，“六航机x”轮自靖江装载石子驶往张家港途中，在长江#66黑浮下游约600米，黑浮连线北侧约400米水域与在该水域锚泊的“顺昌x”轮发生碰撞，造成“六航机x”轮沉没，船上两人落水，后均被救起，“顺昌x”轮右锚锚链受损。

船舶沉没画面（与该案例无关）

超直观的碰撞示意图

事故分析室

     这起事故发生的原因一个是由于“六航机x”轮未保持正规了望。该轮完货驶离码头后穿越长江停15过程中，未能保持正规了望，未能根据周围环境及风、流影响采取安全的横越操作，对与他船的碰撞危险估计不足，并直接导致与“顺昌x”轮发生碰撞。

      再一个就是当时该区域水流流速极快。事发时处于汛期，加之上游地区持续降水，导致事发水域当时流速极快；“六航机x”轮在穿越长江NO.15停泊区的过程中，无法及时控制住船位，船身迅速向下游漂移，并与锚泊的“顺昌x”轮发生碰撞。

二、汛期流急，船舶极易走锚！！

典型案例

        2019年7月15日深夜，“邳航总推x”轮、 “苏运x”轮顶推“苏潮运节x”轮和“苏潮运节x”轮在长江停14锚泊期间，受水流影响，“苏潮运节x”轮发生走锚，与下游锚泊的 “长江x”轮、“兴达x”轮、“颍航x”轮、“赣丰城货x”轮、“赣抚州货x”轮、“顺江集运x”轮、“鸿达x号”轮、“华翔x”轮 8 艘船舶发生碰撞事故，造成各船舶不同程度受损。

碰撞示意图

事故分析室

       这起多船碰撞事故发生有以下两点原因1、“邳航总推x”轮船队未能保持正规了望，未能注意潮水变化对锚泊安全的影响。事故发生时，正值落潮时期，落潮流速超过4.3节/秒，该轮作为重载锚泊船，受水流影响比较大，锚泊期间值班船员未能保持正规瞭望、未能注意到潮水变化对本船的影响，导致船舶走锚，进而导致碰撞事故发生。2、船队走锚后操作不当，导致碰撞险情进一步扩大。该船队在发生走锚后未能采取有效措施及时控制走锚驳船，导致驳船与下游锚泊船发生连环碰撞，导致碰撞险情进一步扩大。

三、台汛风大，风灾事故易发

典型案例

       2018年8月17日中午，“苏徐州x”轮（满载煤炭约2000吨）在原江阴港口集团码头靠泊期间，受台风影响，甲板上浪，造成船舱进水，船舶倾斜后沉没。

“温比亚”台风（配图与文字无关）

沉船打捞现场（配图与文字无关）

事故教训

     这起事故发生直接原因是受极端恶劣天气影响。2018年8月17日江阴辖区出现8-9级阵风。事故水域码头走向基本呈东北方向，江阴大桥附近航道自下游向上游逐渐收窄，加之南岸鹅鼻嘴的存在，导致事故水域时受风浪影响大。这艘船受台风“温比亚”恶劣天气的影响，导致船舶进水沉没。间接原因是这艘船未能选择安全的水域避风抗台。该轮作为小型船舶，封舱抗台措施不到位，遇大风浪时易造成船舱进水；该轮未能及早选择安全水域锚泊避风。

一切事故均可预防，

一切风险均可防范！

请广大船员安全航行、谨慎驾驶！