警惕！液化事故是干散货船员伤亡的罪魁祸首

Intercargo表示，过去10年，全球有188名干散货船船员死亡，其中超过一半死于液化相关事故。

据统计，2009-2018年间，在48艘干散货船上死亡的188条生命中有101人涉及货物损毁或液化事故。

液化伤亡事故中包括了一艘从印度尼西亚运输镍的船舶，两艘从印度运输红土铁矿石的船舶和一艘从马来西亚运输铝土矿的船舶。

Intercargo提醒说，虽然去年一年没有收到散货船船员死亡的报告，我们不能松懈。

最让Intercargo担心的是船旗国未能提交调查报告，过去10年发生的这些事故中有近一半尚未提交。Ntercargo相关负责人表示，“从过去的事故中学习到的经验对改进安全措施至关重要。IMO GISIS数据库的信息显示，48起事故中有23起还未向IMO提交报告。” 

2017年3月31日，超大型矿砂船 Stellar Daisy号沉没，有22条生命陨落，而马绍尔群岛的报告在Intercargo的反复催促下，终于在几天前提交给了IMO。Intercargo表示，期待将Stellar Daisy的调查报告公开发布，“认真研究报告有助于引导和督促所有相关行政管理机构调查事故并及时发布报告。”