保时捷的品牌诞生历程
品牌起源
保时捷的历史可以追溯到波澜壮阔的19世纪，一部名为Lohner-Porsche的电动车在巴黎世博会上亮相，引起轰动。这部双座跑车是由才华横溢的费迪南德·保时捷精心设计的。二十五岁的他在当时还只是Lohner车厂的一名设计师，却已展现惊人的天赋。
随着岁月的流转，大保时捷在Daimler车厂的奥地利分公司担任技术总监，并在接下来的数年中创造了多款具有时代意义的新车。他的杰作如戴姆勒-奔驰的SS和SSK运动车，以及汽车联合公司的大奖赛车（GrandPrix Car），都在德国汽车工业的历史中留下了光辉的篇章。甚至在1923年，他晋升为戴姆勒总厂的总工程师。
大保时捷的梦想并不仅仅局限于高端豪华车。他向奔驰提出了生产一部大众都能买得起轿车的建议，却遭到了董事会的拒绝。这促使他挂冠而去，于1931年在斯图加特成立了一家专门开发汽车、飞机及轮船发动机的设计公司。小保时捷也在此时加入了父亲的设计团队，开始共同追求“大众车”的梦想。这段鲜为人知的历史中，保时捷父子的愿景与当时的不谋而合。甚至还亲自召见大保时捷商讨此事。在二战期间，大保时捷为设计了威震战场的虎式坦克。尽管他与有着复杂的关系，但二战结束后，他依然被美国逮捕并移交法国，度过了两年的牢狱生涯。
四年后，原型车诞生，它就是如今大众车厂的标志性产品——“甲壳虫”。这款车已经连续生产了五十多年，是世界上产量最大的车型之一。基于“甲壳虫”，大保时捷与儿女共同研发了保时捷汽车。第一部自家研制的保时捷跑车——Porsche 356于1948年面世，以其轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操控性能及气冷式发动机赢得了赞誉。大保时捷在实现制造自己的跑车梦想后，于1951年去世。
发扬光大
故事从一位年轻而富有天赋的汽车工程师说起，他在三十出头的年纪就在欧洲最大的汽车公司中担起了车型系列开发的重任。他是Ferdinand Anton Ernst Porsche，后来被人们尊称为Ferry。
出生于Wiener Neustadt的他，自幼便展现出对汽车的热爱与天赋。早在1910年，他设计的Austro-Daimler房车就在Prince Henry Trials大赛上大放异彩，他亲自驾驶赛车包揽前三名。从此，他的名声开始在汽车界传扬开来。
他的职业生涯如日中天，一路高歌猛进。在短短几年间，他成为了斯图加特Daimler-Motoren-Gesellschaft公司的技术总监和董事会成员。他设计了富有传奇色彩的Mercedes Compressor跑车，这款跑车在他主持下开发的2.0 l排量赛车在Targa Florio大赛中取得了胜利。Mercedes-Benz S-Type车型从他开始，便在国际赛车界称霸。
随着岁月的推移，他成为了戴姆勒克莱斯勒的技术指导、董事会成员。在这期间，他发明了传奇的梅赛德斯SS和SSK机械增压跑车。他的名声和影响力与日俱增，最终在1931年，他在斯图加特建立了保时捷设计制造室，为现今的Porsche AG奠定了基础。他的工作室不仅为各大汽车制造商提供整车设计，还开发出引领潮流的细节解决方案，如保时捷扭力杆式悬挂。
他的才华和创造力并未止步。他为Auto Union开发了一款采用16缸中置发动机的大奖赛赛车，为NSU公司的紧凑型轿车开发了发动机后置车辆概念，这一概念后来被应用到了Volkswagen Beetle车型上。
随着1934年Ing. h.c. F. Porsche KG公司从德国大众公司获得设计生产订单，他的事业再次迈向新的高峰。在短短几年间，他指导建成了新的生产厂，用于生产大众汽车的新车型。即使在第二次世界大战的严峻时期，他也坚持完善60型轿车的设计，确立了其最终造型。尽管战争使投产计划受阻，但战后大众汽车仍然以其为基础投入生产。
他的事业并未因战争而停滞不前。在战争期间及战后，他在奥地利继续开展他的事业，并在战后为意大利工业家Piero Dusio打造的四轮驱动大奖赛赛车Cisitalia开始进入设计阶段。最终，“356”成为第一款被冠以“保时捷”名称的车型，这款中置发动机轻型双座敞篷跑车在因斯布鲁克的大赛中赢得了首个同级冠军。随后的几十年里，保时捷公司不断发展壮大，成为国际知名的汽车制造商。这位伟大的汽车工程师的传奇故事仍在继续流传至今。保时捷的历史是一段充满辉煌成就和不断突破的故事。这家年轻的跑车制造商凭借他们的激情和卓越技术，在国际汽车界赢得了广泛的赞誉。早在公司成立初期，保时捷就以其在赛道上的卓越表现吸引了人们的关注。在勒芒24小时耐力赛上，保时捷凭借356 SL赛车取得了同级冠军，这一胜利成为了保时捷辉煌历史的起点。随后的几年里，保时捷不断推出令人瞩目的车型，巩固了其在汽车界的地位。在巴黎车展上亮相的保时捷550 Spyder和轻盈灵活的赛车保时捷Spyder在无数国际大赛上表现出强大的竞争力。随着公司成立25周年的到来，第10,000辆保时捷356成功下线，标志着保时捷的稳步发展。在接下来的岁月里，保时捷不断突破技术极限，推出了多款经典车型，如保时捷RS 60和保时捷911等。这些车型不仅在赛道上取得了巨大成功，还赢得了市场的青睐。保时捷不仅注重赛车运动的表现，还始终致力于研发先进的汽车技术。从早期的凸轮轴发动机到后来的四轮驱动系统和电子调整技术，保时捷始终保持着对技术的追求和创新精神。保时捷还非常注重外观设计，邀请了著名的设计师来打造令人惊艳的车型外观。正是这些出色的设计和卓越的性能，使得保时捷在国际汽车界赢得了广泛的赞誉和声誉。在经历了一系列辉煌的胜利后，保时捷已经成为了跑车界的传奇品牌。他们的车型不仅在赛道上表现出色，还能满足日常驾驶的需求。无论是在速度、操控性还是舒适性方面，保时捷都能给驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。保时捷的历史是一部充满激情和创新的精神史诗。他们凭借卓越的技术、出色的设计和坚定的信念，在国际汽车界赢得了尊重和赞誉。如今，保时捷已经成为了一个标志性的品牌，代表着速度与激情的完美结合。保时捷的辉煌历程
自1976年以来，保时捷以其卓越的赛车和跑车征服了全球车迷的心。每一年的技术进步和设计创新都为保时捷的历史增添了浓墨重彩的一笔。
在1976年，保时捷935和936赛车在世界跑车和车队锦标赛中勇夺双料冠军，为品牌赢得了殊荣。随后的1977年，保时捷推出了全新的豪华高性能跑车——928，它采用了轻质合金V8发动机，展示了保时捷在技术和设计方面的全新理念。同年，保时捷还凭借935和936型赛车在勒芒24小时耐力赛中取得了辉煌的成绩。
进入80年代，保时捷不断壮大，1981年推出的保时捷944进一步完善了保时捷的变速驱动桥车型系列。而在1982年，保时捷为经典跑车911打造了敞篷版本——911 SC Cabriolet。更令人振奋的是，保时捷凭借956/962型赛车在1982年至1989年间五次问鼎世界车队、制造商和车手锦标赛冠军。
随着年代的推进，保时捷的技术研发也取得了显著成果。在1983年的法兰克福国际车展上，“b组”技术研究成果的展示引领了四轮驱动959车型的开发。而在随后的几年里，保时捷不断推出创新技术，包括高性能的“TAG-Turbo”一级方程式赛车发动机、全新的四轮驱动技术和创新型“Tiptronic”自动变速箱等。这些技术的推出不仅让保时捷在赛场上屡获佳绩，也让其在量产车市场上备受瞩目。
进入90年代，保时捷继续发展壮大。在魏德进的领导下，保时捷通过一系列全面的改革重新找回了成功的道路。品牌不断推出新车型和技术创新，如Boxster跑车、全新的四轮驱动技术和创新的车辆安全系统等。这些举措不仅丰富了保时捷的产品线，也提高了其市场竞争力。
进入新世纪后，保时捷继续书写辉煌的历史。高性能跑车Carrera GT的面世引起了全球的关注。而在随后的几年里，保时捷凭借其强大的研发能力和创新精神，推出了多款备受瞩目的车型和技术创新。如今，保时捷已经成为全球最受欢迎的跑车品牌之一。
保时捷的历史是一部充满激情和创新的历史。从赛车到量产车市场，从技术研发到品牌发展，保时捷始终保持着前瞻的视野和创新的精神。相信在未来，保时捷将继续书写其辉煌的历史篇章。在二十一世纪初的十年里，保时捷这个举世闻名的跑车品牌不断突破自我，推出一系列令人瞩目的车型。
2001年，保时捷推出了新款911 GT2车型，它标准配备了保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），发动机功率更是达到了惊人的462 hp。同年，新一代911 Carrera车型系列中也增加了一款配备可变气门升程系统的3.6L发动机。911 Carrera 4S和911 Targa两款新车型的推出，进一步丰富了保时捷的家族阵容。
在随后的几年里，保时捷不断推陈出新，将运动性能和越野性能完美结合。2002年，保时捷推出了Cayenne SUV，这是一款集运动与越野于一身的车型。Boxster车型也在这一年得到了改进，得益于可变气门开合技术，其动力性能得到提升，同时油耗和排放也有所降低。
到了2003年，保时捷Carrera GT在莱比锡工厂开始量产，这款高性能高速跑车最高车速达到了惊人的330 km/h。保时捷还推出了911 GT3、911 GT3 RS、911 Turbo Cabriolet以及911 Carrera 4S Cabriolet等车型，进一步拓展了其产品线。
在随后的几年里，保时捷不断推出新款车型，并对其进行改进和升级。2005年，保时捷Cayman S凭借其中置发动机和6缸水平对置设计在法兰克福车展上备受瞩目。这一年，保时捷也成为了大众集团的最大股东。在保时捷博物馆的建设中，也展现了品牌不断向上的决心。
到了2006年，保时捷家族中的动力之王Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为焦点。新款911 Turbo和911 GT3等车型也相继面世。在赛车领域，保时捷RS Spyder原型车在美国勒芒系列赛中赢得了LMP2级别的冠军。
保时捷在成立60周年之际，不仅在赛车领域取得了显著成绩，还在产品创新和研发方面取得了重大突破。在2010年的日内瓦车展上，保时捷918 Spyder混合动力概念车的亮相，再次证明了保时捷不断创新的精神。这款混合动力跑车拥有高达718马力的动力输出，其出色的性能令人惊叹。
这一时期的保时捷在不断突破和创新中稳步前行，无论是在跑车领域还是在赛车领域都取得了显著成就。它以其卓越的性能、独特的设计和不断创新的精神赢得了全球消费者的喜爱和尊敬。