远洋船员的真实生活是什么样的？

我是一名远洋的海员，至于远洋船员的生活，我个人认为有特别差的地方，但是也有相对不错的一面。适合这个行业的人都会觉得特别的舒适，如果性格相对比较外向不适合这个行业的人真的就像坐牢一样。甚至还不如坐牢呢！

 

一般情况下，对于性格内向，学历不高，自己的妻子比较忠贞，平常朋友圈比较简单的人来说很适合这个行业。毕竟这个行业比较简单，对学历并没有太多的要求，另外到达其他国家还能短暂的领略到别国的风土人情。可谓是“免费环球世界”！另外收入还是相对比较乐观的，年纪轻轻就能月入过万，这难道不是一个很不错的职业吗？

 

作为一名五年船龄的老船员，我给大家科普一下远洋船员最真实的样子。

 

首先这个行业相对比较自由，不像陆地上其他行业一年三百六十五天，除了正常的法定节假日都需要工作。而当海员每年是需要工作八个月，其他时间都是自由安排的，虽然下船之后没有收入了，但是八个月的工资就可以达到陆地上工作了一年的收入水平。特别是做到大副、船长这个级别。每年是需要上船六个月，而六个月的收入就能达到好几十万，对于一些管理不严格的船舶公司，船长六个月的收入可以达到上百万。这种工作去哪找呢？最主要的是对于学历的要求不高，很多农村学历低的孩子特别适合这个行业。比进厂打工划算多了！

 

其次船员上船后就比较孤独了。船上的生活环境还是相对不错的。住宿的地方都是单间，并且每个人都有独立的卫生间。日常的生活用品都是船上免费给予发放的。船员的伙食也是相对比较好的，都是在船舶靠港的时候买菜，船上有专门的大厨做饭。唯一不好的就是没有信号，不能与外界联系。一旦上船就好像失踪了一样，只有到达另外一个港口后才能和家人联系。如果这一点能够满足，船员行业还是比较有优势的，至少比进工厂打工有优势。即便是没有信号，船员们每天靠上船前下载的视频也能让生活充满乐趣。另外船上的同事也没有异性，船员的生理需求很难得到满足。

 

最后船员每天的工作我认为还是比较轻松的，比那些在工地上的农民工伯伯舒服多了。即便你是一名水手，平常在船上也只是敲敲绣，刷刷油漆。没有人监督你干多快，基本上就是在熬时间耐得住寂寞就行！船舶靠港后转卸货都是码头工人干的，水手们只需要轮流在梯口值班就行了。即便你是高级驾驶员，就比如你是二副，平常也就是在驾驶台值一值航行班，大洋航行的时候用的自动舵，只需要有人看着就行了，也不用动手，基本上也是熬时间。如果你做到船长就更舒服了，平常不用值班，在自己房间里看看电视，睡睡觉，平常打打乒乓球，在船上的时间一到，就回家休假了。甚至平常洗衣服拖地都是有船上的服务生帮忙干的。太令人羡慕了！

 

网上有很多人吐槽海员这个行业比较危险，其实也似乎不太理智。如果说渔船上的船员比较危险我是相信的，但是远洋船员这个职业还是特别安全的。为什么会这样说呢？

 

我们平常都听说过车祸，很少有人听说过远洋商船出事吧！现在科技的进步，即便是商船在大洋中出事，人员还是能够保证安全的。船上各种救生设备特别的完善。并且远洋船员的素质都是相对比较高的，船上的管理也是比较科学合理。虽然说船舶航行期间比较孤独，但是并不是天天在航行，也有靠港的时候呀，那个时候船员们就可以下地购物放松了。就可以接触到外面的世界了。这种工作性质比天天在工厂里上班重复一样的工作舒服多了。

 

其实每一个工作做的时间久了，我们都会厌恶。远洋船员有一个好处就是，每一个航次去的国家都有可能不一样，我们都会对未来的航行计划充满憧憬和期待。就这样每条船都是在期待中完成工作，一直到回家休假。总体来说这个行业还是不错的。